Boya ve Kaplama İşleminin Zorlukları

Otomotiv şirketleri ve kaplamacılar, viskoziteyi izlemenin gerekliliğinin farkındadır, ancak bu ölçümü laboratuvar dışında yapmak, yıllar boyunca proses mühendisleri ve kalite departmanları için zorluk yaratmıştır. Mevcut laboratuvar rotasyonel viskozimetreleri, reometreleri ve sıcaklık izleme sistemleri, proses ortamlarında çok az değere sahiptir. Viskozite, sıcaklık, kayma hızı, akış koşulları, basınç ve laboratuvar numuneleri için gerçek prosestekinden çok farklı olan diğer değişkenlerden doğrudan etkilenir. Akış kapları, daldırma kapları, rotasyonel viskozimetreler, koni ve plaka viskozimetreleri ve kabarcık viskozimetreleri gibi geleneksel cihazlar yavaş, emek yoğun, zaman alıcı ve hatalara eğilimlidir.

Boyalar tipik olarak kesme incelmesi olup, daha yüksek kesme hızlarında daha düşük viskoziteye sahiptir. Boyanın tek tip bir kat olarak uygulanması ve uygulandıktan sonra yerinde kalması önemli olduğundan bu, boya performansı için faydalıdır. Ancak geleneksel viskozimetreler, püskürtme işleminde bulunan yüksek kesme hızlarına ulaşmazlar, bu nedenle sadece dolaylı olarak uygulama noktasında boyanın performansı hakkında bilgi verebilirler. Sıcaklık da viskozitenin belirlenmesinde çok önemli bir değişkendir, ancak kap ölçümlerinde sıcaklık ölçümü veya kontrolü yoktur, bu nedenle gerçek püskürtme sıcaklığı ile doğrudan karşılaştırılamaz. Bu, işlem sıcaklığı değiştikçe kaplama kalitesinde değişikliklere yol açabilir.

Doğru ve Duyarlı Hat İçi Viskozite Ölçümü

Otomatik hat içi viskozite ölçümü, uygulama noktasında boyanın sürekli izlenmesini sağlar. Boya viskozitesinin kontrol edilmesini sağlayarak bitmiş ürünün homojen kalitesini garanti eder. Rheonics' SRV Viskozimetre ² dengeli bir burulma rezonatörü tabanlı ³ Dahili sıvı sıcaklığı ölçümüne sahip kompakt hat içi proses viskozimetresi (Şekil 1). Bir saniyelik ölçüm süresiyle, proses akışındaki viskozite dalgalanmalarını gerçek zamanlı olarak tespit ederek sapmalar meydana gelir gelmez düzeltici önlemlerin alınmasına olanak tanır. Hat içi viskozite yönetimi Rheonics SRV, otomobilin kaplama kalitesini olumsuz yönde etkileyebilecek portakal kabuğu, bulanıklık ve beneklenme, renk değişimleri ve solvent patlaması gibi en yaygın otomobil kaplama sorunlarının hafifletilmesine yardımcı olabilir.

 

ŞEKİL 1: Rheonics hat içi viskozimetre, SRV.

 

SRV'nin kompakt form faktörü, uygulama noktasına yakın bir noktada, boya hattına doğrudan kuruluma olanak tanır. Sistem kapalı kalır; viskozite ölçümü için boyanın elleçlenmesi veya aktarılması gerekmez. Tehlikeli ortamlar için uygun olan küçük form faktörlü sensörler, kurulum ve bakımı kolaylaştırır. Sarf malzemesi, numune alma ve temizlik gerektirmez. Ölçüm süreklidir ve boya viskozitesini izlemek ve kontrol etmek ve kalite sorunlarının teşhisinde yardımcı olmak için viskoziteyi kaydetmek için kullanılabilen net bir viskozite sinyali verir.

Rheonics Rezonans sensörleri, tipik boya sistemlerinin yüksek kesme platosunun oldukça üzerinde, doğası gereği yüksek kesme hızlarına sahiptir. Bu rezonans sensörleri, gerçek boyama koşullarını yansıtacak şekilde deneme yanılma yoluyla düzeltilmesi gereken dolaylı ölçümler vermek yerine, boyaların uygulama kesme hızlarındaki davranışını yansıtan viskoziteleri ölçer.

Sıcaklık Dengelemeli Viskozite Okumaları Sağlar

Rheonics Sensörler, boya sıcaklığının uygulama noktasında izlenmesine olanak tanıyan dahili sıcaklık ölçümüne sahiptir. Bu, viskozite okumalarının, gerçek zamanlı ölçümlerden pigment yükünü tahmin etmek için gerekli olan, sıcaklığa göre dengelenmiş bir viskozite değerine ayarlanmasına olanak tanır.

Otomotiv boyası ve kaplama uygulamaları için SRV'nin benzersiz avantajları şunları içerir:

• Hem solvent bazlı hem de su bazlı boya ve kaplamalarda doğru çalışır.
• Sağlam, hermetik olarak kapatılmış sensör kafası. SRV sıralı olarak veya solventle ıslatılmış bir bezle temizlenebilir, sökmeye veya yeniden kalibrasyona gerek yoktur.
• Boya tortusu ile yaşlanacak veya kirlenecek hareketli parça yoktur.
• Montaj koşullarından etkilenmez - boyama sisteminin herhangi bir yerine monte edilebilir.
• Parçacık maddesine duyarsız; sensörde kirlenme veya herhangi bir dar boşluk sorunu yoktur.
• Tüm ıslak parçalar 316L paslanmaz çeliktir - ticari boyalar, katkı maddeleri veya çözücülerle korozyon sorunu yoktur.
• ATEX ve IECEx kapsamında onaylanmıştır.
  doğası gereği güvenli - hepsinde kullanılabilir
  solvent bazlı işlemler.
• Geniş operasyonel aralık ve basit entegrasyon - Sensör elektroniği ve iletişim seçenekleri, endüstriyel PLC ve kontrol sistemlerine entegre edilmesini ve çalıştırılmasını son derece kolaylaştırır.
• Güçlü yazılım – Rheonics PaintTrack Yazılım kullanışlı ve sezgiseldir ve basit tıklama kilidi ve çalıştırma için tescilli, gelişmiş, beşinci nesil bir AI sistemi tarafından desteklenmektedir. Operatör, üretim süpervizörü, kalite yöneticisi ve yönetim görünümü için birden fazla HMI'yi destekler. Fabrika ortamında otomatik cihaz kontrolü ve veri toplama için tasarlanmıştır (Şekil 2).

ŞEKİL 2: Rheonics satır içi viskozimetre ve PaintTrack Otomotiv kaplama prosesinde viskozimetrenin hat içi entegrasyonunu gösteren sistem.

Eksiksiz Sisteme Genel Bakış ve Öngörücü Kontrol

Rheonics rezonans sensörleri ile birlikte Rheonics PaintTrack kontrol sistemi ve yazılımı, birden fazla boyama hattındaki astarların ve kaplamaların sıcaklık telafili viskozitesinin çevrimiçi kontrolünü mümkün kılar. Fabrikadaki boyama hatları boyunca kaplama tutarlılığı, sürekli, gerçek zamanlı viskozite ölçümleri kullanan bir kontrolörle dozaj sisteminin otomasyonu yoluyla değişen sıcaklıklar ve buharlaşma koşulları altında bile elde edilebilir.

Temel faydaları PaintTrack Kontrol sistemi ve yazılım şunları içerir:

• Tekrarlanan siparişler için çalıştırma öncesi işleri yükleyerek kurulum sürelerini azaltın ve ortadan kaldırın.
• Boyama kalitesini artırın ve maliyetleri azaltın: Renk tutarlılığı sağlayın, işlem sırasında doğru boya özelliklerini sağlayarak kaplama hatalarını azaltın.
• Gelişmiş üretkenlik ve verimlilik için eksiksiz otomasyon: Boya işlem hızını en üst düzeye çıkarın, manuel makine ayarlarına ve manuel ölçüm tekniklerine olan bağımlılığı azaltın.
• Sağlam doğruluk ve tekrarlanabilirlik: Bakım yok, yeniden kalibrasyon yok = dikkat gerektirmiyor.
• Tescilli Öngörülü İzleme Kontrolü ile sıcaklık telafili viskozite: Tekrarlanabilir sonuçlarla her işte baştan sona renk ve kaplama kalitesini tam olarak kilitleyen çözüm.
• Bardağı denklemden çıkarabilirsiniz: Kaplama işlemi bilimsel standartlara göre ayarlanmıştır, ortalama boşaltma kaplarına göre 100 kat daha fazla doğruluk ve çözünürlük.

Sonuç

1. Titreşimli viskozimetreler, Rheonics SRV, sprey boya uygulamasındaki yüksek kesme hızlarına dönme veya kap viskozimetrelerden daha yakındır. Bu nedenle, SRV ile yapılan ölçümler, gerçek püskürtme koşulları altında boyanın davranışını tahmin etmeye en yakın olanıdır.
2. SRV ile hat içi viskozite kontrolü ve Rheonics PaintTrack sürekli viskozite kontrolüne olanak tanır ve gerekli seyreltmeleri gerçek zamanlı olarak yapar. Kaplama kalitesi yeni bir tamburun başlangıcından sonuna kadar garanti edilir.
3. Rheonics SRV ve PaintTrack Pigment içeriği ve son kaplama kalitesinin önemli bir göstergesi olan gerçek sıcaklık telafili viskoziteyi kontrol edin.

Referanslar

1. https://www.autoblog.com/2020/05/04/tesla-model-y-paint-issues-fix-detail-video/
2. SRV satır içi viskozimetre: https://rheonics.com/products/inline-viscometer-srv/
3. SRV çalışma prensibi: https://rheonics.com/whitepapers/

Boya ve Kaplama sektörü odaklı dergi - PCI (https://www.pcimag.com/) konularını kapsayan bir makale yayınlıyor Rheonics hat içi viskozimetre SRV ve PaintTrackMakalede, sürekli ve gerçek zamanlı viskozite ölçümleri kullanan bir kontrolörle dozajlama sisteminin otomasyonu yoluyla, fabrikadaki boyama hatlarında kaplama tutarlılığının, değişen sıcaklık ve buharlaşma koşulları altında bile nasıl sağlanabileceği tartışılmaktadır.

Yayının bağlantısını bulun.