Otomotiv şirketleri ve kaplama makineleri viskoziteyi izleme ihtiyacını kabul eder, ancak laboratuvar dışındaki ölçümlerin yıllar içinde proses mühendislerine ve kalite departmanlarına meydan okumasını sağlayın. Mevcut laboratuvar viskozimetreleri proses ortamlarında çok az değerlidir, çünkü viskozite sıcaklık, kesme hızı ve hat içi olduklarından çok farklı olan diğer değişkenlerden doğrudan etkilenir. Akış kapları, daldırma kapları ve kabarcık viskozimetreleri gibi geleneksel enstrümanlarla fabrika zeminindeki viskoziteyi ölçmek yavaş, emek yoğun, zaman alıcı ve yanlışlıklara yatkındır.

Sprey boya uygulamalarında, bazı şirketler sabit boya viskozitesi elde etmek için uygulama noktasını belirlenen optimum sıcaklıkta tutmak için termal yönetim sistemlerini kullanır. Ancak, viskoziteyi etkileyen tek faktör sıcaklık değildir. Kesme hızı, akış koşulları, basınç ve diğer değişkenler viskozite değişikliklerini de etkileyebilir. Sıcaklık kontrollü sistemler de uzun kurulum sürelerine ve geniş bir alana sahiptir.

Otomotiv boyasında viskozite yönetimi ile ilgili geniş ve önemli konular şunlardır:

• Boya Transfer Verimliliği
• Kaplama Birikimi
• Bitmiş yüzey kalitesi
• Çevre ve işyeri güvenliği

Tutarlı yüksek kaliteli kaplama sağlamak için, işlem akışı boyunca boya viskozitesindeki değişiklik gerçek zamanlı olarak izlenir, sadece mutlak değerleri ölçmek yerine bir taban çizgisinden ölçümler yapılır ve içinde tutmak için solventleri ve sıcaklığı ayarlayarak viskozite ayarlamaları yapılır belirlenmiş limitler.

Rheonics satır içi monitör için çözümler sunaroring ve otomotiv kaplama prosesinde viskozitenin (ve yoğunluğun) kontrolü. Daha fazla bilgi için lütfen başvuru notunu okuyunuz.